Länk till Facebook för att läsa hela inlägget:
https://www.facebook.com/groups/161790867361326/permalink/1905029989704063Då var vi framme vid påsken och bara en vecka kvar tills vi startar med motionscyklingen!
Våren är ju
en hektisk tid, båtarna skall skötas om och i sjön, sommarstugan skall målas osv. och
motionscyklingen skall startas upp! Dags att raka benen, man vill ju inte råka ut för stilpolisen det
första man gör! :-) Många har ju varit i gång länge och en del hela vintern på ett eller annat sätt. Vi
håller alla lite olika nivåer så här i början och vi kommer att starta lite mjukt. Det traditionella
kosläppet kommer Thomas Kettunen att få den stora äran att få ta hand om! Det är söndagen 24/4,
då är alla välkomna att cykla lite distans. Mera information om de olika turerna, tider mm kommer
under påskhelgen! Det kommer så klart att bli grus åka och en torsdagstur innan det stora kosläppet
på söndagen! Tidigare så körde vi bara på söndagar, därför har det blivit lite som en startdag även
om det inte är det nu för tiden!
Motionscyklingen har ju fasta starttider och vi utgår alltid från samma startpunkt så det är lätt att
komma ihåg! Det hade varit väldigt roligt om även ni som tävlar dyker upp till samlingarna, det blir ju
lite mera socialt och skapar en tillhörighet inom klubben. Sen kör vi olika turer, fart och distanser,
men ändå roligt att träffas och prata lite innan start! Sociala faktorn är viktig…
Säkerheten kommer ALLTID FÖRST när vi cyklar och det är vanliga trafikregler som gäller när vi cyklar
i trafiken, och en stor skopa sunt förnuft! Bilar är hårda, cyklister är mjuka! När man svänger in på
annan väg i korsningar och rondeller är det viktigt att tänka på att det kan vara många cyklister
bakom som också skall hinna ut och igenom korsningen/rondellen innan bilarna kommer och bryter
klungan. Om så ändå sker, väntar man in hela klungan så att alla är med innan man fortsätter, viktigt
är då att man kommunicerar i klungan! Detsamma gäller även över backkrön, vi håller ihop
klungan/gruppen. Man kan cykla långsamt tills alla är med igen. Att cykla i kapp är varken roligt eller
bra, kostar massor av kraft och gynnar absolut inte klungan som helhet. I värsta fall kan det bli så illa
att man inte orkar cykla i kapp pga. att man är trött, det är motvind och/eller uppförsbacke. Det får
inte hända utan alla i gruppen ansvarar för att hålla koll på varandra och att alla är med! Det är även
viktigt när det gäller sjukdom mm! En väl samarbetande klunga är en stark grupp och ger alla en
möjlighet att känna på hur det är att cykla fortare och längre än man klarar som ensamcyklist där
man får ta all motvind själv till exempel. Därför finns det lite regler och signaler som vi använder oss
av när vi cyklar ute i trafiken. En länk från Trafikverket och lite lånat och välskrivet från vår granne
Team Kungälv!
Lånat från Team Kungälv: (men gäller så klart även i CK Sundet)
När vi är ute och cyklar använder vi tecken för att varna varandra för hinder, faror samt få en så säker
och smidig cykling som möjligt. När vi ligger på led (bakom varandra) skyms sikten och man ser helt
enkelt inte mycket längre än till cyklisten framför. Detta innebär att eventuella hinder kan komma
väldigt plötsligt för den cyklist som ligger på hjul. Förste cyklisten signalera så fort en fara upptäcks
(dvs. i god tid – inte precis när han själv passerar), men alla som ser ett hinder ska förstås signalera
direkt även om de inte ligger först. Alla ska, undantagslöst och direkt, vidarebefordra tecknet till siste
person. Känner man sig osäker på att släppa styret för att ge tecken håller man i första hand kvar
händerna på styret och där man kan använder man rösten i stället för att signalera.
Vanliga tecken när vi cyklar:
Sväng höger – höger arm utsträckt till höger
Sväng vänster – vänster arm utsträckt till vänster
Ett led – en uppåtsträckt hand med ett finger i luften
Två par – en uppåtsträckt hand med två fingrar i luften
Rondell – en uppåtsträckt hand med ett finger i luften som gör en cirkelrörelse
Mötande fordon – Ropa ”möte”
Omkörande fordon – Ropa ”bil bakom”
Signal – en uppsträckt hand som gör ”prattecken” från cyklisten längst fram som vill veta om alla i
klunga är med. Förstärk gärna med rösten och ropa ”signal”.
Klart bak – personen längst bak i klungan ropar ”klart bak” för att meddela att alla i klunga är med till
exempel efter en rondell, backe eller vid ”signalfråga” från cyklisten längst fram.
